手脚北京城市副中心抽象交通关键（以下简称“副中心关键”）的伏击构成部分，北京通州站从本日（12月30日）起正经通达启用，这也记号着京唐城际铁路全线剖析运营。

游客进入北京通州站。新京报记者 王贵彬 摄

北京通州站领先启用，副中心关键逐步通达

京唐城际铁路起自北京市通州区，路过河北省廊坊市、天津市宝坻区，终至河北省唐山市，全线共设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站。除北京通州站外，京唐城际铁路已于2022年12月30日通达运营。全线剖析运营后，北京通州站至唐山站最快入手本领为55分钟，为沿线游客提供了更万般的出行聘请。

通达首日，记者在北京通州站内看到，不少左近住户和游客前来打卡，铁路、交通等部门的责任主谈主员在各个关键点位开展劳动指引，奉告市民游客相应的换乘流线和出行决策。

与其他老例的火车站不同，这座火车站和交通关键透澈游刃有余，其以“站城交融”为核神志念，主体部分一起荫藏在地下，地上建筑只好10面“京帆”屋盖。这么的瞎想不仅强化了北京通州站与京杭大运河文化的有关，也已矣了很好的采光恶果，还预留出城市缔造空间，打造“地下关键地上城”的口头。

现在，一些配套工程还在缔造中，北京通州站领先启用，副中心关键将随缔造证实逐步通达。据北京市交通委方面先容，副中心关键是落实《北京城市总体贪图（2016年—2035年）》、鼓励京津冀协同发展的伏击基础范例。下一步，副中心关键将分阶段通达运营，打造“成长型”关键。

北京通州站通达运营。新京报记者 王贵彬 摄

北京通州站初期开行唐山站、秦皇岛站等标的列车

走进位于地下部分的交通关键和车站，阳光透过“京帆”屋盖投射入室内，与照明系统相息争，空间内相当亮堂。层叠交错的建筑瞎想，在超过空间立体感的同期，也为游客寻找出行标的提供便利，前去火车站的行进道路一目了然。

副中心关键首期干涉使用的所以北京通州站为主的中枢区域，包括地下夹层M1层和地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、泊车场及部分拨套营业范例同步启用，收方位铁、出租车、网约车、公交、巴士等交通用具的接驳换乘。现在，游客前去北京通州站不错乘坐地铁6号线在北运河东站下车，改日，副中心关键内还将接入地铁22号线（平谷线）、M101线等轨谈交通清楚。

记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，北京通州站运营初期通达京唐城际、京滨城际铁路动车组的始发终到列车，已通达的京唐场共设7条到发线、7个客运站台面。位于京哈铁路上的通州站改名为中仓站，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站正常图定动车组列车最快差别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达。此外，前去燕郊站也相当便利，最快仅需11分钟。

责任主谈主员在北京城市副中心抽象交通关键内开展率领劳动。新京报记者 王贵彬 摄

北京通州站通达运营后，通州地区将变成新建北京通州站、中仓站、通州西站等多个客运站并行的口头，新建北京通州站初期安排京唐城际、京滨城际铁路始发终到动车组列车42列，京哈铁路中仓站链接办理S1线市郊列车客运业务，京承铁路通州西站链接办理北京市郊铁路S6线市郊列车和部分普速游客列车客运业务，将更好地劳动北京城市副中心缔造。

通达初期，北京通州站将开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等标的的游客列车，后续将凭据客流量动态改革运力竖立，精确匹配区域出行需求。

新京报记者 裴剑飞

剪辑 白爽 校对 刘军